Порядок пломбирования груза
Актуальный порядок пломбирования груза (2025 г.)

Цель пломбирования:
Гарантировать сохранность и неизменность груза во время транспортировки и хранения путем визуального контроля целостности пломбы. Является ключевым доказательством отсутствия несанкционированного доступа.

Основные правила:

Ответственность за пломбирование:

Первичное пломбирование: Осуществляется грузоотправителем (или уполномоченным представителем) в месте погрузки.

Исключение (личные вещи): Товары для личного пользования может пломбировать перевозчик, но только по прямому указанию и за счет отправителя, с фиксацией в документах.

Объекты пломбирования:

Отдельные грузовые места (коробки, контейнеры, цистерны).

Кузов/фургон/контейнеровоз (двери, люки, горловины цистерн).

Важно: Пломбируется все грузовое пространство, через которое теоретически возможен доступ.

Требования к пломбам:

Уникальный номер: Каждая пломба должна иметь индивидуальный, не повторяющийся идентификатор.

Контрольные признаки: Наличие логотипа/названия производителя, скрытых элементов защиты (микрографика, УФ-метки).

Читаемость: Номер и маркировка должны быть четкими, легко считываемыми без спецоборудования.

Прочность: Соответствие классу безопасности (ISO/PAS 17712 для контейнерных перевозок).

Необратимость: Пломба должна быть одноразовой и разрушаться при вскрытии (пластиковые, свинцовые, тросовые) или фиксировать попытку вскрытия (электронные).

Документирование:

Обязательно: Уникальный номер пломбы должен быть внесен во все сопроводительные документы:

Товарно-транспортную накладную (CMR, ТТН, ж/д накладную)

Коносамент (B/L)

Декларацию на груз (при необходимости)

Акт приема-передачи груза

Рекомендуется: Фото/видеофиксация процесса пломбирования (с четким номером пломбы и местом установки).

Проверка пломбы при приемке:

Обязательный этап: Получатель и/или перевозчик ДОЛЖНЫ проверить:

Соответствие номера на пломбе номеру в документах.

Целостность пломбы (отсутствие повреждений, следов вскрытия).

Читаемость номера и маркировки.

Последствия нарушения: При несовпадении номера или повреждении пломбы:

Запрещается приемка груза без составления Акта о нарушении пломбы/упаковки (с участием всех сторон).

Требуется немедленное уведомление отправителя и страховой.

Вскрытие контролирующими органами:

Если пломба вскрыта таможней, пограничным или иным уполномоченным контролем:

Органы ОБЯЗАНЫ установить новую пломбу (свою или предоставленную перевозчиком).

ОБЯЗАТЕЛЬНО составляется Акт досмотра/контроля, где указываются:

Причина вскрытия

Номер снятой пломбы

Номер установленной пломбы

Подписи должностных лиц и представителей перевозчика/владельца груза (при наличии).

Копия Акта передается перевозчику, номер новой пломбы вносится в документы.

Современные тенденции и рекомендации:

Электронные пломбы (e-seals):

Оснащены RFID/GPS-датчиками для удаленного мониторинга целостности и местоположения.

Фиксируют точное время и место вскрытия.

Требуют интеграции с системами трекинга (WIALON, ГЛОНАСС). Стандарт ISO 18185.

QR-коды на пломбах: Упрощают сверку номера и доступ к цифровому досье груза.

Блокчейн-реестры: Фиксация номеров пломб и статусов в неизменяемом распределенном реестре для повышения доверия.

Выбор пломбы: Зависит от ценности груза и рисков:

Пластиковые: для внутренних перевозок, низкого риска.

Тросовые/стальные: для высокорисковых грузов, международных перевозок.

Электронные: для ценных, опасных или критичных грузов.

Юридическое значение:
Неповрежденная пломба с совпадающим номером – презумпция сохранности груза перевозчиком. Повреждение/несовпадение номера – основание для претензии к перевозчику или страхового случая.

Нормативная база:

Гражданский кодекс РФ (ст. 796 - ответственность перевозчика)

Устав автомобильного транспорта (ФЗ-259, ст. 12, 15)

Таможенный кодекс ЕАЭС (для международных перевозок)

Международные конвенции (CMR, Конвенция КДПГ)

Стандарты ISO/PAS 17712, ISO 18185.
Made on
Tilda