Порядок пломбирования груза
Актуальный порядок пломбирования груза (2025 г.)
Цель пломбирования:
Гарантировать сохранность и неизменность груза во время транспортировки и хранения путем визуального контроля целостности пломбы. Является ключевым доказательством отсутствия несанкционированного доступа.
Основные правила:
Ответственность за пломбирование:
Первичное пломбирование: Осуществляется грузоотправителем (или уполномоченным представителем) в месте погрузки.
Исключение (личные вещи): Товары для личного пользования может пломбировать перевозчик, но только по прямому указанию и за счет отправителя, с фиксацией в документах.
Объекты пломбирования:
Отдельные грузовые места (коробки, контейнеры, цистерны).
Кузов/фургон/контейнеровоз (двери, люки, горловины цистерн).
Важно: Пломбируется все грузовое пространство, через которое теоретически возможен доступ.
Требования к пломбам:
Уникальный номер: Каждая пломба должна иметь индивидуальный, не повторяющийся идентификатор.
Контрольные признаки: Наличие логотипа/названия производителя, скрытых элементов защиты (микрографика, УФ-метки).
Читаемость: Номер и маркировка должны быть четкими, легко считываемыми без спецоборудования.
Прочность: Соответствие классу безопасности (ISO/PAS 17712 для контейнерных перевозок).
Необратимость: Пломба должна быть одноразовой и разрушаться при вскрытии (пластиковые, свинцовые, тросовые) или фиксировать попытку вскрытия (электронные).
Документирование:
Обязательно: Уникальный номер пломбы должен быть внесен во все сопроводительные документы:
Товарно-транспортную накладную (CMR, ТТН, ж/д накладную)
Коносамент (B/L)
Декларацию на груз (при необходимости)
Акт приема-передачи груза
Рекомендуется: Фото/видеофиксация процесса пломбирования (с четким номером пломбы и местом установки).
Проверка пломбы при приемке:
Обязательный этап: Получатель и/или перевозчик ДОЛЖНЫ проверить:
Соответствие номера на пломбе номеру в документах.
Целостность пломбы (отсутствие повреждений, следов вскрытия).
Читаемость номера и маркировки.
Последствия нарушения: При несовпадении номера или повреждении пломбы:
Запрещается приемка груза без составления Акта о нарушении пломбы/упаковки (с участием всех сторон).
Требуется немедленное уведомление отправителя и страховой.
Вскрытие контролирующими органами:
Если пломба вскрыта таможней, пограничным или иным уполномоченным контролем:
Органы ОБЯЗАНЫ установить новую пломбу (свою или предоставленную перевозчиком).
ОБЯЗАТЕЛЬНО составляется Акт досмотра/контроля, где указываются:
Причина вскрытия
Номер снятой пломбы
Номер установленной пломбы
Подписи должностных лиц и представителей перевозчика/владельца груза (при наличии).
Копия Акта передается перевозчику, номер новой пломбы вносится в документы.
Современные тенденции и рекомендации:
Электронные пломбы (e-seals):
Оснащены RFID/GPS-датчиками для удаленного мониторинга целостности и местоположения.
Фиксируют точное время и место вскрытия.
Требуют интеграции с системами трекинга (WIALON, ГЛОНАСС). Стандарт ISO 18185.
QR-коды на пломбах: Упрощают сверку номера и доступ к цифровому досье груза.
Блокчейн-реестры: Фиксация номеров пломб и статусов в неизменяемом распределенном реестре для повышения доверия.
Выбор пломбы: Зависит от ценности груза и рисков:
Пластиковые: для внутренних перевозок, низкого риска.
Тросовые/стальные: для высокорисковых грузов, международных перевозок.
Электронные: для ценных, опасных или критичных грузов.
Юридическое значение:
Неповрежденная пломба с совпадающим номером – презумпция сохранности груза перевозчиком. Повреждение/несовпадение номера – основание для претензии к перевозчику или страхового случая.
Нормативная база:
Гражданский кодекс РФ (ст. 796 - ответственность перевозчика)
Устав автомобильного транспорта (ФЗ-259, ст. 12, 15)
Таможенный кодекс ЕАЭС (для международных перевозок)
Международные конвенции (CMR, Конвенция КДПГ)
Стандарты ISO/PAS 17712, ISO 18185.